Ecouter l'articleVous recherchez un SUV compact alliant praticité et habitabilité ? Le Peugeot 2008 propose 434 litres de coffre et des dimensions maîtrisées de 4,30 mètres. Découvrez ses performances face aux concurrents, sa modularité selon les motorisations et les aspects pratiques qui influencent votre choix d’achat.
Ce qu'il faut retenir :
| 🚗 📏 Compact | Le Peugeot 2008, avec ses 4,30 m, offre une excellente maniabilité en ville tout en restant spacieux à l'intérieur. |
| 🔧 ⚙️ Motorisations | Différents moteurs essence et hybride offrent performance, efficacité et choix selon vos besoins. |
| 🛡️ 🚦 Sécurité | Les aides à la conduite comme freinage automatique et détection de piétons renforcent votre sécurité au quotidien. |
| 🧳 🚗 Coffre | 434 L de volume, rabattable en 1 467 L, parfait pour transporter bagages, courses ou équipements volumineux. |
| 🔄 🛠️ Modularité | Banquette 2/3-1/3, bac amovible, barres de toit pour une organisation adaptée à vos besoins. |
| 🌍 ⚖️ Concurrence | En segment compact, il se compare favorablement face à Renault Captur, Nissan Juke ou Volkswagen T-Cross en termes d'espace et de performances. |
| 💰 🔍 Coût | Les coûts d’assurance varient selon la motorisation, avec des primes attractives pour les versions hybrides et récentes. |
| 🛣️ 🚙 Usage | Idéal pour la ville, mais aussi pour les trajets familiaux, avec une bonne fiabilité et un bon rapport espace/praticité. |
Sommaire :
🚗 Dimensions, motorisations et équipements du Peugeot 2008
Le Peugeot 2008 se positionne comme un SUV urbain compact avec ses 4,30 mètres de longueur. Ce gabarit maîtrisé conjugue praticité quotidienne et facilité de stationnement, représentant un choix stratégique pour les utilisateurs urbains et périurbains. L’analyse des dimensions, motorisations disponibles et équipements de série révèle les atouts de ce véhicule face aux besoins modernes.
| Dimension | Mesure |
|---|---|
| Longueur | 4 300 mm |
| Largeur (rétroviseurs rabattus) | 1 770 mm |
| Hauteur | 1 550 mm |
| Empattement | 2 600 mm |
L’habitabilité profite d’un empattement de 2,60 mètres qui optimise l’espace aux jambes tout en préservant la compacité extérieure. Les matériaux de finition privilégient les plastiques moussés dans l’habitacle, disponibles en plusieurs coloris selon la finition choisie. La surface vitrée généreuse et la hauteur de caisse renforcent la sensation d’espace à bord.
Dimensions extérieures et habitacle
La silhouette du 2008 affiche des proportions équilibrées avec ses 4,30 mètres de longueur et sa hauteur de 1,55 mètre. Cette configuration génère une présence routière affirmée sans compromettre l’agilité urbaine. Les arches de roues marquées et les rehausses de toit soulignent le caractère SUV du véhicule.
L’habitacle bénéficie de dimensions intérieures généreuses pour sa catégorie. L’espace aux genoux atteint des valeurs correctes à l’avant comme à l’arrière, selon les retours utilisateurs consultés. La largeur aux coudes reste confortable pour deux passagers, tandis que la hauteur sous pavillon profite pleinement de la stature surélevée du véhicule.
La visibilité se révèle excellente avec un pare-brise de grande taille et des angles de vision latéraux optimisés. Cette configuration facilite les manœuvres urbaines et renforce la praticité au quotidien, un atout souligné par de nombreux propriétaires lors de leurs trajets en centre-ville.
Motorisations et performances
- PureTech 100 S&S : 3 cylindres, 100 ch, 205 Nm, consommation 5,5 L/100 km
- PureTech 130 S&S : 3 cylindres, 130 ch, 230 Nm, consommation 5,7 L/100 km
- PureTech 155 : 3 cylindres, 155 ch, 240 Nm, consommation 6,0 L/100 km
- Hybrid 136 : essence 3 cylindres + batterie 48 V, consommation 5,0 L/100 km
Les performances s’échelonnent du 0-100 km/h en 10,5 secondes pour le PureTech 100 jusqu’à 8,8 secondes pour la version 155 chevaux. La vitesse maximale varie de 185 km/h à 210 km/h selon la motorisation choisie. Pour maximiser les performances du PureTech, on pourra se référer aux techniques d’optimisation des performances moteur qui détaillent les réglages possibles.
La version Hybrid 136 combine le bloc essence à une batterie lithium-ion de 48 V, réduisant significativement la consommation en usage urbain. Cette technologie permet des phases de conduite électrique lors des démarrages et des décélérations, optimisant l’efficacité énergétique sans compromettre les performances globales du véhicule.
Sécurité et aides à la conduite
Les équipements de série sur la version Active incluent des dispositifs ADAS essentiels. Le freinage d’urgence automatique fonctionne jusqu’à 80 km/h et détecte les piétons comme les véhicules. L’alerte de franchissement de ligne active intervient dès 65 km/h, tandis que la reconnaissance des panneaux de vitesse affiche les limitations en temps réel sur l’écran central.
Les finitions supérieures Allure et GT enrichissent la dotation avec la surveillance d’angle mort, les capteurs de stationnement avant et arrière, et la caméra de recul haute définition. La vision 360° reste optionnelle sur certaines versions, tout comme le régulateur de vitesse adaptatif qui maintient automatiquement les distances de sécurité.
La fiabilité de ces systèmes électroniques se confirme avec les retours utilisateurs positifs, particulièrement sur le fonctionnement du freinage d’urgence et de la caméra de recul. Les capteurs conservent leur précision même après plusieurs années d’utilisation, renforçant la sécurité active du véhicule dans toutes les configurations d’usage.
🚗 Volume de coffre et modularité : réponses clés
L’espace de chargement représente un critère déterminant pour les familles et les utilisateurs réguliers d’objets volumineux. Le Peugeot 2008 propose des solutions pratiques adaptées aux besoins quotidiens, depuis les courses hebdomadaires jusqu’aux départs en vacances. Sa capacité et sa modularité méritent une analyse détaillée pour évaluer sa praticité réelle.
Les retours d’utilisateurs confirment que le volume de 434 litres permet le transport de deux valises, deux sacs, une boîte et une glacière portable lors des longs trajets. Cette capacité répond aux exigences des familles de 3 à 4 personnes pour leurs déplacements standards, notamment grâce aux solutions d’aménagement intégrées.
Quel est le volume du coffre du Peugeot 2008 ?
Le coffre du 2008 offre 434 litres sous tablette et jusqu’à 1 467 litres une fois la banquette arrière rabattue. Ces valeurs correspondent aux standards de la catégorie des SUV compacts, positionnant le véhicule dans la moyenne de son segment. Le seuil de chargement se situe à une hauteur accessible, facilitant le chargement des objets lourds.
Selon les données officielles développées sur volume coffre Peugeot 2008, l’ouverture du coffre révèle des dimensions utiles de 108 cm de largeur et 76 cm de hauteur. Cette configuration permet le chargement d’objets de forme variée, depuis les équipements de sport jusqu’aux achats volumineux.
La capacité de 434 litres se mesure selon la norme VDA, garantissant une comparaison objective avec les modèles concurrents. L’absence de seuil élevé facilite les manipulations, tandis que la forme régulière du coffre optimise l’utilisation de l’espace disponible pour un chargement efficace.
Quelle Peugeot propose le plus grand coffre ?
Le comparatif des volumes dans la gamme Peugeot révèle une hiérarchie claire entre les modèles. Le 2008 avec ses 434 litres se positionne en dessous de la 308 et du 3008, mais dépasse certains modèles plus compacts de la marque au lion.
| Modèle Peugeot | Volume coffre (litres) |
|---|---|
| 2008 | 434 |
| 308 | 470 |
| 3008 | 520 |
La 308 se situe à 470 litres, comme détaillé dans le comparatif volume du coffre Peugeot 308. Cette différence de 36 litres s’explique par la conception berline de la 308, qui optimise l’espace arrière au détriment de la hauteur de caisse caractéristique des SUV.
L’impact de l’hybridation sur le volume disponible reste limité sur le 2008, contrairement à certains concurrents. Les versions électriques et hybrides conservent la capacité nominale de 434 litres, un avantage appréciable pour les utilisateurs privilégiant les motorisations alternatives sans compromis sur la praticité.
Modularité et options d’aménagement
La banquette arrière fractionnable 2/3-1/3 constitue l’équipement de modularité principal du 2008. Cette configuration permet le transport d’objets longs tout en conservant une place arrière, optimisant la flexibilité selon les besoins. Le plancher à deux niveaux offre un mode “plat” pour les objets volumineux et un mode “charge” avec un bac de rangement supplémentaire.
- Filet de séparation : maintient les objets en place lors des freinages
- Bac amovible : facilite le nettoyage et organise les petits objets
- Pack suréquipement : barres de toit et coffre de toit pour les longs voyages
- Cache-bagages coulissant : dissimule le contenu du coffre
L’ergonomie du coffre se révèle particulièrement soignée avec le rabattement rapide des sièges depuis l’espace de chargement. Les commandes intuitives et les poignées accessibles facilitent les manipulations, tandis que le hayon s’ouvre sur une hauteur confortable pour les utilisateurs de toutes tailles.
Ces options d’aménagement répondent aux usages spécialisés : le filet retient les courses lors des trajets urbains, le bac amovible facilite le transport d’objets salissants, et les barres de toit complètent la capacité pour les équipements de sport ou les départs en vacances.
🚗 Comparatif face aux SUV concurrents et aspects pratiques
Le segment des SUV compacts rassemble des modèles aux approches différenciées, du Renault Captur au Volkswagen T-Cross. Le Peugeot 2008 évolue dans cet environnement concurrentiel en privilégiant l’équilibre entre dimensions, équipements et coûts d’usage. Cette analyse comparative permet d’identifier ses forces et ses compromis face aux principales alternatives du marché.
Pour une sélection plus large, consulter meilleurs SUV familiaux 2025 qui détaille les critères de choix selon les besoins familiaux. Les aspects pratiques comme l’assurance et la fiabilité influencent directement le coût total de possession et méritent une évaluation précise.
Principaux rivaux et différences de gabarit
Les SUV concurrents directs du 2008 présentent des mensurations proches mais avec des priorités différentes. Le Renault Captur privilégie l’habitabilité avec ses 4,23 mètres de longueur et 1,80 mètre de largeur, quand le Nissan Juke mise sur le style avec des dimensions plus compactes.
| Modèle | Longueur × Largeur × Hauteur (m) | Volume coffre (L) |
|---|---|---|
| Peugeot 2008 | 4,30 × 1,77 × 1,55 | 434 |
| Renault Captur | 4,23 × 1,80 × 1,57 | 437 |
| Nissan Juke | 4,21 × 1,80 × 1,59 | 422 |
| Volkswagen T-Cross | 4,11 × 1,78 × 1,58 | 455 |
Le rayon de braquage du 2008 (10,7 mètres) se révèle compétitif face au Captur (10,8 mètres) et surpasse le Juke (10,9 mètres). Cette agilité urbaine, conjuguée à une garde au sol de 165 mm, positionne le modèle français favorablement pour l’usage quotidien en ville comme sur les chemins dégradés.
Les différences de capacité de chargement restent limitées dans ce segment, avec des écarts de 20 à 30 litres entre les modèles. Le T-Cross allemand tire son épingle du jeu avec 455 litres malgré sa longueur réduite, tandis que le 2008 se situe dans la moyenne avec sa polyvalence équilibrée.
Assurance et fiabilité selon les versions
Les coûts d’assurance varient significativement selon la motorisation choisie. Le PureTech 100 bénéficie de primes modérées avec une moyenne de 650 € par an en tous risques, quand le PureTech 155 atteint 850 € pour le même niveau de couverture. La version Hybrid 136 se positionne entre ces deux extrêmes avec des tarifs attractifs liés à son image écologique.
La fiabilité mécanique du 2008 révèle des points forts et des vigilances selon les millésimes. Les propriétaires soulignent la robustesse du freinage d’urgence automatique et la durabilité des équipements électroniques récents. Le système de franchissement de ligne et la surveillance d’angle mort fonctionnent sans défaillance majeure sur les versions produites après 2020.
Certains modèles plus anciens peuvent présenter des faiblesses, comme expliqué sur Peugeot 2008 à éviter qui détaille les millésimes à surveiller en occasion. Les motorisations PureTech des premières années nécessitent une attention particulière au niveau de la courroie de distribution et de la consommation d’huile après 80 000 km.
La formule d’assurance optimale pour le 2008 dépend de l’usage : tiers renforcé pour les modèles de plus de 5 ans en usage urbain, tous risques pour les versions récentes et les utilisations familiales intensives. Les franchises modulées et les garanties assistance 24h renforcent la tranquillité d’esprit, particulièrement appréciable sur les longs trajets ou les déplacements professionnels réguliers.
